В одноэтажных производственных зданиях применяют колонны трех типов [1]: постоянного сечения, ступенчатые и раздельные (рис.4.1). Стержень колонны или ее части могут быть выполнены сплошностенчатым (сплошным) или решетчатым (сквозным). Сквозные колонны более экономичны по расходу стали, но трудоемки в изготовлении. При высоте сечения колонны 1500 мм и более снижение металлоемкости вносит больший вклад в общую стоимость, чем повышение трудозатрат при изготовлении. Однако высокая стоимость стали в настоящее время может сместить границу рационального применения

подвесным транспортом и с мостовыми электрическими кранами общего назначения грузоподъемностью т. Колонна состоит из стержня, оголовка, подкрановой консоли и базы.

из отметки головки подкранового рельса, которая определяется технологическими требованиями производственного процесса, и габарита мостового крана. Этот габарит, принимаемый обычно кратным 200 мм, включает в себя: высоту крана (установленное ...

Коэффициент надежности по нагрузке для крановых нагрузок уу = 1,1. При учете местного и динамического действия сосредоточенной вертикальной нагрузки от одного колеса крана полное нормативное значение этой нагрузки вместо ту-следует умножать на дополнительный коэффициент уд , равный:

1,6 - для групп режима работы кранов 8 К с жестким подвесом груза;

1,4 - для групп режима работы кранов 8 К с гибким подвесом груза;

1,3 - для групп режима работы кранов 7К;

1,1 - для остальных групп режимов работы кранов.

При проверке местной устойчивости стенок балок значение дополнительного

При расчете прочности и устойчивости балок кранового пути и их креплений к несущим конструкциям расчетное значение вертикальных крановых нагрузок следует умножать на коэффициент динамичности «д, равный:

при шаге колонн 12 м и менее:

1,2 - для группы режима работы кранов 8 К;

1,1 - для ...

Типовые колонны. Типовые колонны разработаны для однопролетных и многопролетных зданий бескрановых, с подвесным транспортом и с опорными мостовыми кранами различной грузоподъемности. Колонны предназначены для зданий с типовыми стропильными фермами из прокатных уголков, широкополочных тавров и двутавров. Разработаны также колонны для зданий с пространствен-

прямоугольного сечения. Колонны спроектированы защемленными в фундаментах при шарнирном сопряжении с конструкциями покрытий. Высота колонн унифицирована и составляет 6- 18 м и 13,2-24 м с шагом 1,2 м.

В сериях типовых конструкций приведены геометрические схемы колонн, сечения элементов по маркам, основные узлы сопряжений элементов, показатели расхода стали, а также схемы, узлы и сортаменты элементов связей.

Для выбора марки колонны по типовой серии достаточно назначить размеры поперечной рамы и произвести ее статический расчет. По полученным усилиям подбирают колонну или раздельно ее верхн ...

При проектировании одноэтажных производственных зданий массового строительства руководствуются указаниями ГОСТов и других нормативных документов, регламентирующих сочетания пролетов, высоты помещений, шага колонн и грузоподъемности кранов. ...

Подвесные пути устраивают в производственных зданиях для передвижения по ним электрических или ручных кранов, талей и кошек. Эти пути выполняют обычно из прокатных двутавров типа М по ГОСТ 19425-74* и по ТУ 14-2-427-80.

Пути подвесного подъемно-транспортного оборудования как правило подвешены к несущим конструкциям покрытия или перекрытия. Наиболее распространенные подвесные подъемно-транспортные устройства регламентированы ГОСТ 7890-93 и ГОСТ 22584-88*. Применяются также краны и тали, изготовляемые по техническим условиям.

Нагрузки на пути подвесного подъемно-транспортного оборудования принимают в соответствии с технологическими заданиями по данным соответствующих стандартов и нормалей заводов-изготовителей оборудования.

Балки путей подвесного подъемно-транспортного оборудования выполняются по неразрезной схеме с устройством сварных монтажных стыков вне опор. Подвесные пути наиболее часто применяются при шаге стропильных ферм (балок) 6 м. Д ...

При разработке проектов индивидуальных зданий со стальными конструкциями и отдельных их частей, а также чертежей типовых стальных конструкций и деталей пролет, высота помещений и шаг колонн назначаются с учетом приведенных далее указаний. Одноэтажные здания следует проектировать с параллельно расположенными равными пролетами одинаковой высоты. В соответствии с требованиями технологии допускается проектировать здания с пролетами двух взаимно перпендикулярных направлений, а также разной ширины и высоты. Перепады 1,2 м и менее между пролетами одного направления многопролетных зданий не допускаются.

Пролет, высота помещений и шаг колонн принимаются:

• в зданиях, не имеющих опорных мостовых кранов: пролет 18 м и более, кратный 6 м; высота помещений 4,8 м и более, кратная 0,6 м; шаг колонн по крайним и средним модульным разбивочным осям 6 м и более, кратный 6 м;

• в зданиях, оборудованных опорными мостовыми электрическими кранами ...

Габариты и жесткости стержней рам определяются предварительно на основе аналогов, либо на основе приближенного расчета. При предварительном расчете, выполняемом для вычисления размеров и жесткостеи элементов рам допускается:

• учитывать только основные нагрузки, не производя детального сбора всех нагрузок. Влияние неучтенных нагрузок может компенсироваться введением поправочных коэффициентов на значения, полученные в ходе расчета усилий, либо на значения, принимаемые в окончательном расчете жесткостеи;

• ветровые нагрузки на стены и шатер приводить к узловым, расположенным в уровне ригелей, в частности, для одноэтажных производственных зданий - в уровне покрытия;

• ригели рам рассчитывать на вертикальные нагрузки без учета защемления, а на горизонтальные нагрузки - как элементы с бесконечной жесткостью;

• колонны рассчитывать на все нагрузки, за исключением горизонтальных, без учета смещений и б ...

Подкрановые балки и фермы следует опирать на колонны с центрованной передачей опорного давления через опорные ребра, имеющие строганые поверхности (рис.6.13), или через опорные прокладки, прикрепленные к нижнему поясу (рис.6.14). В этих случаях опорным ребрам подкрановых балок должно отвечать ребро в колонне. При оформлении узлов опирания подкрановых балок на опорную плиту колонны опорные ребра подкрановых балок следует располагать над полками подкрановой ветви колонны (рис.6.15). Во избежание повреждений болтового соединения балок на опоре болты размещают на расстоянии не более 0,6 высоты балки от низа опорного ребра (рис.6.13 и 6.15) или соединяют балки между собой жесткой распоркой в уровне нижнего пояса, допускающей свободный поворот опорного сечения (рис.6.16). Промежуточные опоры неразрезных балок на колонны показаны на рис.6.17.

Крайние опоры неразрезных подкрановых балок конструируют аналогично разрезным подкрановым балкам, при этом опорные закрепления должны вып ...

Для подкрановых путей рекомендуется применять специальные крановые рельсы по ГОСТ 4121-76* или железнодорожные по ГОСТ 7173-54*, ГОСТ 7174-75*. Рекомендуемые типы рельсов под краны различной грузоподъемности приведены в ГОСТах на мостовые краны. При специальных кранах типы рельсов принимаются на основании технологических заданий и по данным заводов-изготовителей кранов. Рекомендуемые типы крановых рельсов приведены в табл.6.21.

Крепления рельсов к подкрановым балкам должны быть разъемными (подвижными). Крепление железнодорожных рельсов осуществляется крюками из круглых стержней диаметром 24 мм с пружинными шайбами; крюки проходят через отверстия в стенке рельса и захватывают кромки верхнего пояса подкрановой балки (рис.6.33). Специальные крановые рельсы крепятся посредством планок с подкладками по ГОСТ 24741-81; планки имеют круглые отверстия и соединяются с балкой болтами диаметром 24 мм, а подкладки имеют овальные вырезы, которые позволяют рихтовать рельс упором подкла ...

Общие положения. Высокий уровень напряжений в стальных конструкциях требует выполнения расчета на устойчивость рамы в физически нелинейной постановке. Решение такой задачи возможно численными методами, если известны размеры поперечных сечений и задана опасная комбинация нагрузок. Понятно, что перебор сочетаний нагрузок при наличии в программе машинного расчета вложенных итерационных циклов приведет к затратам огромных вычислительных ресурсов, поэтому в проектной практике используется инженерный метод расчета, основанный на применении аппарата расчетных длин.

колонна, постулируется обратное: устойчивость рамы обеспечена, если обладают устойчивостью ее элементы. При этом предполагается, что граничные условия отдельных элементов соответствуют условиям их работы в системе поперечной рамы. На основании этого задача проверки рамы на устойчивость сводится к определению расчетных длин ее стоек с последующим обеспечением их устойчивости соответствующим подбором поперечных сечений ...